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23项问答 | 解除整车企业对于阿联酋欧6排放实施的疑问

日期:2025-11-13 浏览量:412
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11月5日,海湾标准组织(GSO)发布了关于阿联酋实施欧6排放标准的研讨会资料及问答总结。易威认证已就此内容进行了梳理与汇总。


排放标准与等效性




Q:美国标准的污染物限值等同于Euro 6b。是否可以使用美国标准作为Euro 6b的替代标准?

A:根据阿联酋法规合规要求,从2026年起,Euro 6b是新车型的强制标准,美国标准可以被接受为与Euro 6b等效的替代方案。

Q:从型式年MY26起采用Euro 6b标准,从型式年MY30起采用Euro 6d标准,这是最低排放标准。那么新的Euro 7标准是否可以接受?

A:可以。一旦Euro 7正式在欧盟法规中被采纳并发布,它将被视为可接受标准。阿联酋法规与欧盟法规保持一致,因此像Euro 7这样的新标准是符合要求的。

Q:欧盟法规 R(EU) 2018/1832 的最新修订版 R(EU) 2023/443 是否可接受?

A:可以。阿联酋法规引用了欧盟法规,包括其最新的适用修订版。

Q:2026年1月1日之后,我们能否直接以Euro 7标准向GSO申请?

A:可以。由于Euro 7比Euro 6标准更严格,因此在实施日期之后,它将完全适用于GSO认证。


GSO认证流程




Q:GSO 证书是否需要注明车辆符合 Euro 6?

A:是的。GSO 证书是证明合规的主要文件,必须注明车辆符合阿联酋的 Euro 6 要求。

Q:申请 GSO 证书时,系统下拉菜单只能选择 Euro 4、5 或 6其中一个选项吗?

A:您必须选择 Euro 6。系统将更新以反映新法规。如果遇到问题,请直接与 GSO 沟通,确保证书为阿联酋市场正确签发。

Q:是否需要在 GSO 证书中注明“本车辆仅供阿联酋市场使用”?

A:是的,GSO 证书必须包含 EURO 6 标识。您需与 GSO 协调,明确市场用途并确保证书可用于阿联酋注册登记。

Q:我们在为部分出口沙特的MY2026的EURO 5的老车型申请GSO证书时,证书脚注写着“Not applicable for UAE”。能否请与 GSO 澄清这一点。

A:这是您需直接与 GSO 沟通的特定问题。阿联酋当局无法控制 GSO 证书的脚注。您需向 GSO 说明该延续车型是面向阿联酋市场的,并申请删除限制性脚注。

Q:是否需要填写阿联酋专用报告,还是可以直接提交欧盟型式批准文件(根据 R(EU) 2018/1832)?

A:根据所引用的欧盟法规(R(EU) 2018/1832)的欧盟型式批准文件即可作为合规证据,无需单独的阿联酋报告。



车辆识别号(VIN)提交




Q:只需将 VIN 提交给 GSO 即可,还是需要单独提交至 MOIAT 系统?MOIAT 是否有 VIN 上传系统?

A:向 GSO 提交 VIN 是认证流程的关键环节。MOIAT已与 GSO 数据库建立电子连接,可通过 VIN 验证车辆入境合规性。

Q:如果未向 GSO 报告 VIN,就无法在阿联酋注册车辆,对吗?

A:正确。GSO 认证(包括 VIN 报告)是车辆在阿联酋注册的前置条件。


技术与车型相关问题




Q:如果一款汽油车的参考质量超过 2610kg,但属于 M1 类(乘用车),应依据哪项法规测试?R83 还是 R49?

A:无论质量如何,M1 类车辆(乘用车)必须遵循 UN R83 乘用车法规。

Q:Euro 6 是否适用于 EREV(增程式电动车)?

A:是的。只要车辆配备内燃机,包括增程器发动机,均适用 Euro 6 标准。

Q:关于新车型定义,是否可参考 eCall 法规中的定义(例如制造商、类别、车身、发动机或动力源变更)?

A:排放意义上的“新车型”定义与 eCall 法规类似,主要包括以下情形:


定义“新车型”的关键标准:

1. 车辆识别号(VIN)结构变化  

 若 VIN 数字含义改变(如新车身代码、发动机家族代号或新总重等级),通常视为“新车型”。


2. 动力系统变化  

 • 发动机:引入新系列或重大更改(排量、燃烧方式、燃料类型、增压系统)影响排放的,需重新认证。  

 • 变速箱:变速形式(手动/自动)、档位数量或型号变动导致燃油经济性或排放变化的,视为新车型。


3. 底盘或车身变化  

 • 车身类型:如轿车改为双门跑车或SUV改为皮卡。  

 • 尺寸:轴距、轮距等显著变化影响安全结构或内部空间分类的。


4. 影响合规性的系统变更  

 • 排放水平  

 • 前部结构  

 • 侧撞梁  

 • 车顶抗压强度


Q:Euro 6 重型车是否有 PEMS 和 ISC 要求?

A:是的。阿联酋计划在型式年MY2030车型上采用 Euro VI d 标准,包括使用 PEMS(便携式排放测量系统)的真实行驶排放(RDE)测试,同时也包含在用符合性(ISC)要求。

Q:实施 Euro 6d 后,阿联酋当局是否会在客户已购车辆上进行 ISC 测试?

A:当局有权对在用车辆进行 ISC 测试,以确保其持续符合排放标准。



燃油质量




Q:阿联酋加油站的柴油是 Euro 5 还是 Euro 6?如果目前为 Euro 5,何时引入 Euro 6 柴油?

A:阿联酋承诺燃油质量与排放标准保持一致。燃油公司确认,将在车辆合规日期前同步提供符合 Euro 6 的柴油。

Q:在 Euro VI 阶段,“UAE.S 5023 :2018 - 生物柴油燃料”标准是否仍然适用?

A:是的,该标准仍然适用,燃料必须与 Euro VI 车辆技术兼容。


实施时间表与逐步淘汰




Q:截至何时可进口符合 Euro 5 的 2026 年款车型至阿联酋?

A:2026 年款新车必须符合 Euro 6b,但老车型可进口清关至 2027 年 6 月 30 日,注册上牌至 2028 年 1 月 1 日。

Q:小批量制造商是否可获 Euro 6 豁免或延长期限?若有,产量上限是多少?

A:无豁免政策。所有制造商均须按公布时间表遵守 Euro 6 要求。

Q:Euro 6d 是否分阶段实施?请说明新车型与现有车型的执行时间。

A:是的,分阶段执行:  

• 新车型:自MY2030车型起,所有新车型必须符合 Euro 6d。  

• 现有车型:自2031年1月1日起,所有新注册上牌车辆须符合 Euro 6d。



在使用车辆与配套设施




Q:现有的已使用25年以上的旧车将如何处理?是否有淘汰计划?

A:新法规仅适用于进入市场的新车。目前尚无全国性旧车强制淘汰计划。

Q:加油站何时普及 AdBlue 加注泵?

A:推广 AdBlue 加注设施是 Euro VI 成功实施的重要配套。相关法规草案已提交最终审批,用于规范重型车辆 AdBlue 的质量与使用。