SASO IEC 63057:2024 锂电池法规解读
因沙特对车载电池安全要求升级，出口沙特的道路车辆非驱动用二次锂电池（启动、照明、车载辅助电源、制动能量回收）必须符合 SASO IEC 63057:2024 并提供测试报告；纯电 / 混动驱动动力电池不在此标准范围。
本文将从适用范围、技术要求、测试项目、沙特本地化修订四个方面，对SASO IEC 63057:2024进行解读。
标准适用范围
SASO IEC 63057:2024 聚焦非驱动用二次锂电池安全，明确适用对象包括：
车辆内置式启动 / 照明 / 辅助设备供电锂电池
售后替换型车载非动力锂电池
适用于汽车、摩托车、轻便摩托车等道路车辆
核心安全目标：在正常使用与可预见误用条件下，不发生起火、爆炸等严重危险。
关键技术与系统安全要求
1. 电池管理系统（BMS）强制性要求
BMS 为整车安全核心，标准明确其必须实现：
过充电、过放电、过电流、过温、欠温全面保护
实时监测、数据采集、状态上报与安全控制
可集成于电池包、整车控制器，或采用电池 — 车辆分布式架构
需按 IEC 62619 完成危害分析与风险评估
2. 结构安全与防爆设计
电池壳体必须配置压力释放装置，防止内部压力异常导致破裂或爆炸
绝缘、布线、爬电距离与电气间隙满足车载电压、电流、温度工况
端子具备清晰极性标识；外形尺寸无区分时必须采用颜色标识
机械连接与装配强度满足车载振动、冲击耐久要求
3. 电气与环境边界控制
电池工作电压、电流、温度必须严格遵循电芯厂商规定区间
充电策略需与 BMS 保护逻辑匹配，避免异常温升
支持电芯 / 模组级单体电压监控，防止串联组失衡过充
型式试验项目与判定准则
标准将试验分为预期使用与合理可预见误用两类，所有项目统一合格判定：无起火、无爆炸。
汽车用电池必测项目（9 项）
1.机械冲击（500m/s²，6ms，半正弦波）
2.振动（7–50Hz 对数扫频，总时长 3h）
3.温度循环（-40℃↔60℃，不少于 5 循环）
4.过充电保护
5.过放电保护
6.外部短路（回路电阻≤5mΩ）
7.跌落（1m 高度，3 次，任意面）
8.热滥用（85℃，保持 3h）
9.挤压（100–105kN，压板 600mm×600mm）
摩托车 / 轻便摩托电池必测项目（8 项）
不含挤压试验，其余项目与汽车电池一致
机械冲击、振动参数按电池重量（12kg 为分界）分级
沙特本地化修订要点（与 IEC 63057:2020 差异）
BMS 定义强化：新增数据监测、采集、上报、控制闭环功能要求
型式试验样品数量：由至少1个提升为至少2个
极性标识：尺寸无区分时强制颜色标记
质量计划扩展：建议纳入电池报废、回收、收集体系
测试环境统一：环境温度 25℃±5℃，样品出厂时间不超过 6 个月
SASO IEC 63057:2024 代表沙特对车载非动力锂电池安全的强制性底线要求，其技术条款严谨、试验项目全面、本地化修订明确。
企业在产品开发、验证与出口环节应提前对标标准，确保 BMS 功能、结构安全、标识规范与测试项目全面合规，避免因不符合标准导致清关受阻、退货与市场处罚。