俄罗斯 TR CU 018/2011 修订草案，新规落地后将重塑 EAEU 整车、汽配进口准入门槛

TR CU 018/2011 为欧亚经济联盟强制性准入法规，覆盖：

• M 类：乘用车

• N 类：商用车

• L 类：两轮/三轮车辆

• O 类：挂车/半挂车

所有车辆必须取得认证后方可清关、销售、上牌。

1. 严控维修改装，禁用二手安全零部件（重点新政）

新增维修/改装禁止重复使用的废旧零部件清单：

• 被动安全件：安全气囊总成、安全带、集成安全带座椅

• 排放环保件：三元催化器、颗粒捕捉器、排气消音器

• 电控防盗件：整车防盗控制器、ECU 核心部件

目的：遏制二手拆车劣质配件流入，降低事故率与尾气超标。

2. 新增无人驾驶车辆专项安全要求

新增自动驾驶车辆强制条款：结构安全、电控冗余、碰撞安全、紧急制动、行驶数据存储，补齐无人车合规体系。

3. 统一儿童客运车辆（校车）安全规范

统一 EAEU 各国 1.5~16 岁校车标准：座椅强度、安全带固定点、车身防撞、逃生出口，消除国别差异。

4. 完善第五阶段环保等级（欧5对标）实施细则

明确新车型欧5排放认证、测试、限值要求，逐步收紧燃油车尾气管控。

5. 收紧特种车改装 + 车企维保资料强制公开

• 限制老旧底盘改装专用作业车，收紧 OTTC 审批

• 车企必须向维修市场公开原厂维修、标定数据

  
  

统一全联盟混动车型认证规则，细化混动架构、高压系统、申报资料要求，解决五国认证标准不一致问题。

实施节奏：俄意见征集 → 欧亚经委会审议 → 发布满12个月正式强制实施

对整车出口影响

• 新申报 OTTC 车型按新规测试认证

• 混动、高压安全审核加严

• 校车、改装车需更新图纸与试验报告

对汽配出口影响

二手安全件、排放件严禁出口俄罗斯；全新配件必须附带合格证，监管大幅收紧。

对二手车/改装业务影响

老旧底盘改装受限，拆车件贸易门槛显著提升。