印尼汽车出口认证全指南：政策、法规与流程解析

印度尼西亚（下文简称“印尼”）依据《道路交通和运输法》（第 22/2009 号）相关规定，所有进口至印尼、或在印尼本土生产、组装及改装（尤其涉及车辆尺寸、发动机、有效荷载等关键参数改动）的车辆，均须完成强制性认证检验与试验。

印尼2026电车关税政策调整

印尼财政部表示，现行电动汽车进口免税政策将于 2025 年 12 月 31 日终止，旨在助力本土制造业发展。当前，进口纯电动车可享受 0% 关税优惠（原关税税率为 10% 至 50%），适用品类包括轿车（HS 编码 8703.80.17）、SUV（8703.80.18）及跑车（8703.80.19）。

该政策设有过渡期安排，企业需在 2025 年底前完成相关车辆进口。自 2026 年起，印尼政府将实施新要求：相关企业必须在当地设厂生产，并遵守 “1:1 生产承诺”—— 每进口一辆电动车，需在本土对应生产一辆，且最低投资额需达到 15.52 万亿印尼盾。

此举核心目标是加快电动汽车产业链构建，提升本土制造实力，预计到 2027 年，电动汽车本土化率将实现 40% 的目标。

型式认证VTA测试项目变化

根据印尼交通部陆路运输总局的AJ.502168/4/DRJD/2025文件,对新车型以及没有实施测试项目的型式认证VTA申请，强制执行以下测试项目。这些强制测试项相对于之前的测试清单，增加了M/N/L类整车的电安全检测测试，涉及的ECE法规为R100和R136。

印尼车辆认证介绍

印度尼西亚对于机动车整车采用型式认证（Vehicle Type Approval），由印尼交通部（Ministry of Transportation）和印尼工业部（ Ministry of Industry）共同监管，依据印尼第22/2009号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求，制造商依据法规要求取得型式认证证书才可以将车辆运入印尼市场并合法登记使用。

印度尼西亚政府对车辆型式认证颁布了55/2012法规，该法规详细规定了车辆型式认证的细节要求。另外还有交通部2018/33法规是有关于机动车型式认证的测试说明。交通部2020/30法规对2018/33法规进行了修订。交通部2020/44法规和2020/87法规是有关电动车辆型式认证的测试说明。

申请主体 ：

印尼进口商 或者 当地有进口资质的工厂

认证流程：

1. 在印尼工业部进行注册，获得工业部TPT进口用于型式认证的许可；

2. 向交通部提交认证申请，由交通部出具试验推荐信，安排VTCC车辆检测认证中心-MOTR Testing Facility (BPLJSKB) & Emission testing authority(BTMP) 检测；

3. 将样车送往相应实验室进行相关检测；

4. 检测与试验通过后可获得整车型式认证证书。

M1电车测试清单为例

印尼机动车整车认证虽以 ECE 法规为核心参考框架，但在车辆类型界定、车宽标准、特殊标识规范及车载配件要求等多个维度存在本土化差异，企业认证申请时需重点关注这些细节。我司在印尼布局有专业认证团队及本土子公司，可凭借对法规差异的精准把控与高效服务流程，助力车企快速完成车辆认证，为中国企业开拓印尼市场提供坚实的合规保障。